高度動車車軸鋼坯超聲波探傷設備-飛泰

傳統(tǒng)便攜式超聲波探傷儀在使用過程中，通常由有經(jīng)驗的工人手持超聲波探頭在待測工件表面上移動，人工判讀超聲波波形并確定有無缺陷。這種探傷方法不僅工作效率第、勞動強度大，而且手工操作在各個環(huán)節(jié)都容易引入誤差，如探頭對檢測面壓力不一致導致接收聲幅波動，手動掃描造成局部漏檢等。因此，近年來開始發(fā)展半自動、全自動超聲波探傷設備，在實際生產(chǎn)應用中取得了一定的效果。

飛泰針對高速動車車軸鋼坯探傷需求，研制以超聲波為探傷手段的自動探傷系統(tǒng)，開發(fā)探傷系統(tǒng)控制軟件，建立標準塊特征缺陷超聲波波形數(shù)據(jù)庫，設計車軸毛坯缺陷自動判別程序，實現(xiàn)高速動車車軸鋼坯探傷的高效化、智能化。本課題的主要方案與常規(guī)大型龍門架等方案不同，擬采用小型移動探傷平臺的形式。探傷平臺攜帶超聲波探傷儀在待檢鋼坯上移動，驅(qū)動探頭在鋼坯表面完成掃描運動。此方法的優(yōu)點為，在實現(xiàn)超聲波探傷基礎上，實現(xiàn)了設備小型化，成本更低。

探傷系統(tǒng)的硬件主體為移動探傷平臺，內(nèi)嵌超聲波探傷儀，能在邊長一定范圍內(nèi)的方形截面鋼坯上直線運動。平臺底部設有超聲波探頭，能伸出與鋼坯超聲波入射面貼合，并能在與入射面平行的平面上作二維運動，實現(xiàn)掃描。控制系統(tǒng)由下位機軟件和上位機軟件組成，下位機軟件主要完成對移動平臺的運動控制，包括平臺沿車軸毛坯的運動，以及超聲波探頭在車軸毛坯表面的直線、曲線運動等；上位機軟件主要實現(xiàn)人機交互功能，如窗口顯示、控制指令、探傷報表存儲打印等。針對目前在探傷過程中缺陷判別主要靠有經(jīng)驗的工人根據(jù)波形進行人工判定，缺陷自動判別系統(tǒng)能在標準塊特征缺陷波形數(shù)據(jù)庫的基礎上，自主對嫌疑波形進行分析，實現(xiàn)缺陷的自動識別。